Всё, что нужно знать о Бакинском метро: история, маршруты и интересные факты

Метро в Баку — это не просто транспортная система, а часть городской истории и культуры. На сегодняшний день Бакинское метро состоит из трёх линий: красной, зелёной и фиолетовой. Всего функционирует 25 станций, и ежедневно подземка обслуживает тысячи пассажиров. Время работы метро — с 06:00 до полуночи. Однако в периоды чрезвычайных ситуаций, как, например, весной 2020 года из-за пандемии, режим работы временно корректировался.
Современная система оплаты проезда построена на карточной технологии. Существует два типа карт Метро: временная (для разовых поездок и туристов) и долгосрочная — для постоянных жителей и активных пользователей городского транспорта. Долгосрочная Карта Метро действует с 2015 года. Стоимость одной поездки (как на метро, так и на автобусе) составляет 30 гяпиков, что примерно равно 13 рублям по курсу мая 2020 года.
Пополнить карту можно через терминалы, просто приложив её к считывающему устройству — быстро, удобно и без очередей.

История Бакинского метрополитена

Идея строительства метро в столице Азербайджана возникла ещё в 1930-е годы. Однако на тот момент Баку не достиг статуса города-миллионника, и реализация проекта была отложена. Только в 1959 году началось строительство, а первая линия Метро в Баку была официально открыта 25 ноября 1967 года.

Первоначальная ветка тянулась диагонально через центр города, начинаясь со станции Баксовет (с 2008 года переименована в Ичеришехер). Линия проходила через важные районы столицы, включая 26 Бакинских Комиссаров, 28 Мая, Гянджлик и Нариман Нариманов, разгружая оживлённые направления.

Строительство шло в непростых условиях: близость к Каспию вызывала проблемы с грунтовыми водами. Именно по этой причине станция Ичеришехер стала самой глубокой. Она была названа в честь расположенного рядом Бакинского Совета, а сегодня представляет собой современное сооружение со стеклянной пирамидой, напоминающей Лувр в Париже. Внутренний зал украшен барельефами, отсылающими к архитектуре Старого города.

Советское наследие и переименование станций

Бакинский метрополитен стал пятым в СССР после московского, ленинградского, киевского и тбилисского. В советские годы названия станций часто носили идеологический характер и не всегда отражали местную специфику. Так, станция Хатаи ранее носила имя С. Шаумяна, чьё имя ассоциируется с трагическими событиями 1918 года. После обретения независимости многие станции были переименованы в честь национальных героев и культурных деятелей.

Развитие метро в независимом Азербайджане

После 1991 года Бакинское метро продолжило расширяться. Открылись станции, такие как Кёроглу (ранее — Мешади Азизбеков), Гара Гараев (бывшая Аврора), Нефтчиляр и Халглар Достлугу. В 2000 году линия продлилась до станции имени Ази Асланова, ставшей конечной на красной ветке.

На зелёной линии особого внимания заслуживает станция Низами — настоящий шедевр подземной архитектуры. Стены зала украшены мозаикой, изображающей сцены из поэмы "Хамса" великого Низами Гянджеви, а потолок — сверкающими люстрами, создающими атмосферу восточной сказки.

Не менее атмосферна станция Элмлер Академиясы. Благодаря близости к Бакинскому государственному университету и Национальной академии наук, она ассоциируется с молодёжью и студенческой жизнью.

Тайны и символизм Бакинского метро

Одним из интереснейших совпадений в системе Бакинского метрополитена является связка станций 20 Января и Азадлыг Проспекти. Многие жители считают символичным тот факт, что станция "Независимости" (Азадлыг) следует за станцией "20 Января" — в память о трагических событиях 1990 года, когда мирные жители погибли в борьбе за свободу Азербайджана.

Перспективы развития

Несмотря на сложные периоды, в том числе и в 1990-е, многие туннели и станции были заложены заранее. Благодаря этому в последующие годы удалось завершить строительство ранее запланированных участков, таких как Дарнагюль и Насими. Власти планируют дальнейшее развитие метрополитена с расширением фиолетовой линии и строительством новых станций, улучшая связность городских районов.

Бакинское метро — это не просто средство передвижения. Это часть истории города, отражающая его прошлое, настоящее и будущее. А Карта Метро, современная система навигации и комфортабельные станции делают поездки по Баку не только быстрыми, но и приятными.